Par une journée ensoleillée, vous êtes sur le chemin du retour. Imaginez que vous conduisez joyeusement et que vous appréciez vos chansons préférées, quand soudain, votre voiture roule sur une vis. ‘Oh mon Dieu ! Que s’est-il passé ?’ criez-vous. Mains sur la tête, regardant le pneu crevé, évaluant les dégâts. Quel cauchemar !
Les pneus crevés sont l’un des problèmes les plus ennuyeux auxquels les conducteurs peuvent être confrontés. Acheter des pneus de voiture est un jeu d’enfant. Cependant, trouver les bons pneus peut être difficile. Si vous choisissez de mauvais pneus de voiture, les performances de votre voiture seront diminuées. Par conséquent, il est essentiel de savoir comment s’assurer que vous achetez les bons pneus (puis de bien les monter pour éviter un ripage excessif par exemple ). Je vais vous donner quelques conseils qui vous aideront à choisir les bons pneus de voiture. Ces conseils comprennent comment choisir la bonne taille de pneu, comment choisir le bon type de pneus de voiture et les éléments à prendre en compte avant d’acheter des pneus de voiture.
Contenu
Comment choisir la bonne taille de pneu ?
Comment choisir le bon type de pneus de voiture ?
Comment choisir la bonne taille de pneu
L’erreur la plus courante qu’un conducteur novice puisse faire lorsqu’il remplace ses pneus est de ne pas choisir la bonne taille pour les pneus de sa voiture. Il y a quatre endroits communs où vous pourriez trouver la taille appropriée de vos pneus de voiture. Ils se trouvent (i) sur le montant de la porte côté conducteur, (ii) à l’intérieur de la porte de votre boîte à gants, (iii) à l’intérieur de la trappe de votre réservoir d’essence, (iv) ou sur le flanc de vos pneus de voiture d’origine.
Au niveau des trois premiers endroits, il est très facile pour vous de trouver la taille appropriée de vos pneus de voiture. Au dernier endroit, cependant, il vous faut une bonne connaissance afin de lire la taille de votre pneu de voiture. Vous avez également besoin d’une telle compréhension pour savoir si vos nouveaux pneus ont la bonne taille.
Pour ce faire, laissez-moi vous parler un peu du secret des chiffres et des lettres sur le flanc de votre pneu.
Vous pouvez utiliser les codes et les valeurs du flanc pour déterminer une foule d’informations sur votre pneu. Lorsque vous remplacez les pneus de votre voiture, je vous recommande de rester avec la taille et l’indice de vitesse des pneus d’origine de votre voiture. Cependant, vous avez une certaine flexibilité pour aller plus haut avec l’indice de charge et l’indice de vitesse.
Passons à notre exemple et je vais vous dire comment définir la taille du pneu, l’indice de charge et l’indice de vitesse sur le flanc des pneus de voiture.
Sur le flanc des pneus de voiture, vous pourrez voir un mélange de chiffres et de lettres imprimés dans la plus grande taille, un tel mélange est appelé spécifications des pneus. Sur l’exemple ci-dessus, « P215/60R16 94T » pourrait être appelé spécifications du pneu. Les informations sur la taille du pneu, son indice de vitesse et son indice de charge sont incluses dans les spécifications du pneu.
Taille : Le mélange « 215/60R16 » indique la taille du pneu. « 215 » est la largeur de la section transversale en millimètres ; 60 est le rapport entre la hauteur du flanc et sa largeur (60 pour cent) ; R indique une construction radiale ; et 16 est le diamètre de la jante de la roue en pouces.
Indice de charge : Abréviation du poids que chaque pneu peut porter en toute sécurité. L’indice de charge, dans l’exemple ci-dessus, pourrait être interprété par le nombre « 94« . Le 94 signifie ici 1 477 livres par pneu – ce qui est assez typique pour un pneu de voiture de taille moyenne. C’est la charge maximale du pneu.
Cote de vitesse : L’indice de vitesse est imprimé comme la dernière lettre dans les spécifications du pneu. Cette lettre indique la vitesse maximale du pneu lorsqu’il porte la charge définie par l’indice de charge. N’oubliez pas qu’elle n’indique PAS la vitesse à laquelle vous devez conduire ! Les pneus toutes saisons standard sont généralement classés S (112 mph) ou T (118 mph). Pour une cote de vitesse plus élevée, nous avons les lettres H (130 mph), V (149 mph), ZR (149+ mph), W (168 mph), et Y (186 mph). Les pneus hiver peuvent porter la lettre Q (99 mph) ou plus.
Comment choisir le bon type de pneus de voiture ?
Une fois que vous savez quelle est la bonne taille de vos pneus de voiture, vous pouvez alors sélectionner le type de pneu le plus approprié. Il existe de nombreux types de pneus de voiture sur le marché aujourd’hui, mais la plupart d’entre eux se répartissent en trois catégories principales : toutes saisons, été et hiver/neige. La plupart des clients choisissent les pneus toutes saisons, car il est plus facile et moins cher d’acheter ce type de pneus que d’acheter un jeu de pneus individuel pour chaque saison. Cependant, le premier choix n’est pas toujours le meilleur, car de nombreux facteurs déterminent le type de pneus de votre voiture. En fait, pour choisir le type de pneu le plus approprié pour votre voiture, vous devez à la fois comprendre les caractéristiques clés de chaque type de voiture et définir clairement vos types de voiture, votre style de conduite, les principaux types de routes où vous conduisez habituellement et les conditions météorologiques de vos régions.
1. Principaux types de pneus et éléments clés à connaître à leur sujet
a) Pneus toutes saisons:
Les pneus toutes saisons existent en indices de vitesse S (112mph) et T (118mph). Ils sont connus pour leur traction tout au long de l’année, l’usure prolongée de la bande de roulement et une conduite confortable. Ils existent en différentes tailles afin de pouvoir s’adapter à tous les types de véhicules, des petites voitures aux SUV et pick-ups légers. Cependant, les pneus toutes saisons sont généralement dépourvus de la maniabilité et de l’adhérence précises des pneus de performance.
Garantie d’usure de la bande de roulement : Aucune ou 64 000 à 160 000 kilomètres. Taille typique des roues : 35 à 45 centimètres.
b) Pneus toutes saisons de performance:
Les pneus toutes saisons de performance existent en indices de vitesse H (130 mph) et V (149 mph). Ils offrent une adhérence tout au long de l’année accordée à une conduite enthousiaste. Ils ont tendance à avoir une meilleure adhérence en virage que les pneus toutes saisons à indice de vitesse S et T, et ils offrent généralement une meilleure tenue de route et un meilleur freinage que les pneus toutes saisons ordinaires. Cependant, les pneus de performance peuvent ne pas s’user aussi longtemps. Garantie d’usure de la bande de roulement : Aucune ou 64 000 à 128 000 kilomètres. Taille typique des roues : 38 à 50 centimètres.
c) Pneus ultra-haute performance :
Ils existent en indices de vitesse ZR (plus de 149 mph), W (168 mph) et Y (186 mph). Les pneus ultra-hautes performances toutes saisons et été sont généralement montés sur des berlines ou des voitures de sport haut de gamme. Les pneus UHP toutes saisons sont conçus pour offrir une bonne tenue de route et une direction réactive sur le sec comme sur le mouillé, mais l’usure de la bande de roulement et le confort de conduite sont des compromis courants. Les pneus UHP d’été ne sont pas conçus pour le temps froid et n’adhèrent pas à la neige ou au verglas. Les versions toutes saisons peuvent faire des compromis sur l’adhérence sur le sec et sur le mouillé pour gagner en adhérence en hiver. Faire la différence entre des pneus toutes saisons et des pneus d’été peut s’avérer difficile et peut nécessiter de consulter le site Web d’un fabricant pour en savoir plus. Une chose permet de les différencier : Un pneu d’été ne porterait pas la désignation M&S (Mud & ; Snow) sur le flanc.
Garantie d’usure de la bande de roulement : Aucune ou 48 000 à 96 000 kilomètres. Taille typique des roues : 43 à 56 pouces.
d) Pneus de camion toutes saisons et tout-terrain:
Ils sont offerts en cote de vitesse S (112mph), T (118mph) et H (130mph). Ils sont de grande taille et sont conçus pour les tâches de transport et de remorquage des camionnettes et des VUS légers. Les pneus toutes saisons sont des pneus bien équilibrés conçus pour être performants dans la plupart des conditions. Les pneus de camion tout-terrain ont une bande de roulement plus robuste conçue pour offrir une meilleure traction sur les routes non pavées et enneigées. Une chose permet de les distinguer : De nombreux pneus tout-terrain portent la mention » A/T » ou » All Terrain » directement dans le nom du modèle.Garantie d’usure de la bande de roulement : Pneus de camion toutes saisons : Aucune ou 64 000 à 128 000 kilomètres. Pneus de camion tout-terrain : Garantie contre l’usure de la bande de roulement : Aucune ou 80 000 à 96 000 kilomètres. Taille de roue typique : pneus toutes saisons pour camions : 38 à 55 centimètres. Pneus de camion tout-terrain : 38 à 50 centimètres.
e) Pneus d’hiver/de neige :
Ils existent en cote de vitesse Q (99mph) et plus. Les pneus hiver/neige offrent une adhérence supérieure pour aller, s’arrêter et prendre des virages par temps froid et inclément. Mais ils ont généralement une usure plus rapide de la bande de roulement que les pneus toutes saisons, car la bande de roulement est spécifiquement conçue pour mordre dans la neige et la glace, et le caoutchouc est formulé pour rester souple à des températures de congélation. De plus, les pneus hiver/neige s’arrêtent généralement plus longtemps que les pneus toutes saisons sur les routes dégagées. Ils sont facilement identifiables par un symbole de montagne et de flocon de neige affiché sur le flanc du pneu. De plus, les bandes de roulement sont conçues avec de nombreuses fentes, appelées lamelles. Lors de vos achats, veillez à acheter les pneus d’hiver par jeu de quatre pour optimiser le freinage et la tenue de route. Pneus hiver/neige adaptés aux voitures. Garantie d’usure de la bande de roulement : Aucune pour la plupart. Taille typique des roues : 35 à 55 centimètres.
f) Pneus hiver/neige de performance :
Ils existent en cote de vitesse H (130mph) et plus. Les pneus Performance Winter/Snow sont disponibles dans des tailles adaptées aux voitures utilisant des pneus UHP toutes saisons et des pneus d’été, pendant les autres saisons, offrant une meilleure adhérence par temps froid. Pneus Performance Hiver/Snow adaptés aux voitures de sport.
Garantie d’usure de la bande de roulement : Aucune. Taille typique des roues : 43 à 50 centimètres. Comme nous l’avons vu plus haut, chaque type de pneu convient à un certain type de voitures et chaque type a ses propres avantages et inconvénients. Je les ai résumés dans le tableau ci-dessous afin qu’il soit plus facile pour vous de les comparer.
Les principaux types de pneus et leurs principales caractéristiques
Type de pneu
Véhicules adaptés
Météo adaptée
Pros
Cons
Pneus toutes saisons
Petites voitures, VUS et pickups légers
Toutes sortes de temps
– Bon marché et facile à acheter.
– Traction tout au long de l’année, usure prolongée de la bande de roulement et conduite confortable.
Ne possèdent pas la maniabilité et l’adhérence précises des pneus de performance.
Performance all-saison
Petites voitures, SUV et pickups légers
Tous les temps
– Ont tendance à avoir une meilleure adhérence en virage que les pneus toutes saisons classés en vitesse S et T.
– Offrent une meilleure tenue de route et un meilleur freinage que les pneus toutes saisons ordinaires
Les pneus haute performance peuvent ne pas s’user longtemps
Pneus à ultra-high performance tires (UHP tires)
Sedans ou voitures de sport haut de gamme
– Pneus UHP toutes saisons : Tous les types de temps.
– Pneus UHP d’été : été
– Pneus UHP toutes saisons : offrent une bonne tenue de route et une direction réactive dans des conditions humides et sèches
– Pneus UHP d’été : offrent de meilleures performances dans des conditions de conduite humides
Les pneus UHP d’été ne sont pas conçus pour le froid et n’adhèrent pas à la neige ou au verglas
Pneus toutes saisons et tous terrains pour camions.tout terrain
Pneus pour camionnettes et SUV
Toutes saisons
– Pneus tout-terrain pour camions : bande de roulement plus robuste conçue pour offrir une meilleure traction sur les routes non pavées et enneigées.
– Pneus toutes saisons : moins bruyants, traitent bien les bosses, offrent plus de maniabilité dans les virages et freinent des pneus bien ronds conçus pour bien fonctionner dans la plupart des conditions.
Pneus de camion tout-terrain : plus bruyants que les pneus toutes saisons ordinaires, ils ont une durée de vie de la bande de roulement plus courte, ils sont sujets aux creux en raison de leur conception et ont un rendement énergétique inférieur.
Pneus hiver/neige
Petites voitures
Froid, mauvais temps
S’usent plus rapidement que les pneus toutes saisons
Les pneus hiver/neige s’arrêtent généralement plus longtemps que les pneus toutes saisons sur les routes dégagées
Performance des pneus hiver/neige
Les berlines ou voitures de sport haut de gamme
Le froid, mauvais temps
Meilleure adhérence, freinage supérieur
Meilleure tenue de route, résistance sur route, relativement fragile
Si vous souhaitez mieux comprendre les différences de performance entre ces types de pneus, vous pouvez jeter un coup d’oeil au tableau ci-dessous. Ce tableau illustre les performances des principaux types de pneus évalués par ConsumerReports
Cote de performance des principaux types de pneus
Comme vous pouvez le voir dans le tableau, aucun type de pneu ne peut être performant dans toutes les conditions de l’environnement ; au contraire, chaque type pourrait avoir sa performance optimale dans une certaine condition. Comme indiqué précédemment, il n’y a pas de réponse absolue à la question du type de pneus le plus approprié pour votre voiture. La réponse à ces questions dépendra de nombreux facteurs, y compris vos besoins, votre type de voiture ainsi que les conditions environnementales.
2. Éléments à prendre en compte avant de choisir des pneus de voiture
Afin de choisir les types de pneus les plus appropriés pour votre voiture, vous devez réfléchir attentivement à trois éléments principaux (i) les conditions météorologiques de l’endroit où vous vivez, (ii) le principal type de routes que vous empruntez habituellement et (ii) votre style de conduite.
a) Les conditions météorologiques de votre région
Les conditions météorologiques auront des répercussions importantes sur les performances des pneus de votre voiture. Afin de rester en sécurité, vous devriez choisir des pneus qui sélectionnent un type de pneu qui se comportera bien à la fois dans vos conditions météorologiques les plus courantes et dans les conditions les plus extrêmes auxquelles vous pourriez également être confronté.
Pour un temps relativement chaud, vous devriez acheter des pneus toutes saisons et/ou des pneus d’été.Pour un climat saisonnier avec un hiver normal, vous devriez envisager d’acheter deux jeux différents (un jeu de pneus d’été et un jeu de pneus d’hiver) ou d’acheter un jeu de pneus toutes saisons.
Pour un climat saisonnier avec un hiver rigoureux, je vous recommande fortement d’avoir deux jeux de pneus, dont un jeu de pneus d’hiver. Cela signifie que vous devriez avoir un jeu de pneus d’été et un jeu de pneus d’hiver, ou un jeu de pneus toutes saisons et un jeu de pneus d’hiver.
b) Principal type de routes que vous conduisez habituellement
Les différentes caractéristiques des routes que vous conduisez habituellement nécessiteront différents types de pneus.Dans le cas où vous conduisez principalement en ville, vous devriez rechercher des pneus qui
Ayez une distance de freinage optimale, sur les routes sèches comme sur les routes mouillées.
Avoir une grande longévité car la conduite en ville sollicite beaucoup les pneus de la voiture avec de nombreux arrêts et démarrages.
Avec une faible résistance au roulement, économisez du carburant.
Dans le cas où vous conduisez principalement sur les autoroutes, vous devez rechercher des pneus qui
Ayez une distance de freinage optimale, sur les routes sèches comme sur les routes mouillées.
Offrent un grand confort, tant au niveau des vibrations que du bruit.
Fournir une excellente adhérence et stabilité.
Dans le cas où vous conduisez sur des routes non pavées,vous devez rechercher des pneus qui
Provise la traction hors route.
D’une durabilité maximale.
Fournir une excellente adhérence et stabilité.
c) Votre style de conduite
Pour apprécier votre conduite, vous devez rechercher des pneus qui conviennent le mieux à votre style de conduite.
Si vous préférez un style de conduite silencieux et confortable, vous devriez rechercher des pneus spécialisés dans le confort, la conduite douce ou le faible bruit de la route. En d’autres termes, vous devriez choisir des pneus avec un indice de vitesse plus faible (indice S, T ou H sur le flanc) car ils sont optimisés pour plus de confort plutôt que pour plus de vitesse. Je vous recommande vivement de ne PAS choisir des pneus dont l’indice de vitesse est inférieur au niveau de vitesse spécifié par le constructeur de votre voiture. Vous devriez également éviter les dessins de bande de roulement agressifs ; même s’ils ont l’air cool , ils peuvent générer beaucoup de bruit de la route.
Si vous aimez la sensation de chaque virage, vous devriez rechercher des pneus qui ont une grande maniabilité ou une grande précision de direction. En d’autres termes, les pneus haute performance pourraient vous convenir puisqu’ils ont un indice de vitesse plus élevé et sont optimisés pour offrir un meilleur contrôle et une conduite plus rigide et plus précise.
En bref, j’ai présenté quelques informations et conseils sur la façon de choisir les bons pneus pour votre véhicule dans cet article.J’espère vraiment que cet article vous sera utile et vous aidera à choisir plus facilement vos nouveaux pneus de voiture.
.
